据新加坡《联合早报》5月14日报道，2014年前三个月，在车祸中受伤的新加坡儿童数量有所增加，新加坡本地有不少幼稚园和托儿所，让四岁至六岁的孩子参加交通安全意识课程，让儿童通过玩乐及实践的方式，了解“马路如虎口”的道理。
交通警察与新加坡公路安全理事会受询时也表示，及早灌输儿童良好的公路安全习惯是重要的。
根据当地交警的数据，今年前三个月涉及12岁及以下儿童的交通意外有49起，比去年同期多八起(19.5%)。因车祸伤亡的儿童有61名，比去年同期多15人(32.6%)，因此，今年的公路安全月，交警与公路安全理事会将把重点放在儿童的公路安全上。
报道说，根据荷兰道路安全研究学会于2006年发表的报告，公路安全教育应从四五岁时开始，并贯彻至小学及中学，而最有效的教学法是通过实践培训。该学会建议，一对一教学最有效，其次是群体训练，但这当中应加入儿童的互动环节。
一篇在1989年发表于《美国公共卫生期刊》的报告指出，一项针对五岁儿童所做的交通安全实验显示，儿童在学习知识后，若能在一个模拟真实情境的环境里学以致用，可以改变他们的心态，而只有这样，让他们能够正确看待交通安全后，儿童才会持续正确的行为。
新加坡玩具坊于2013年推出一个交通安全意识课程，让四岁至六岁的幼儿在约一小时里轻松学习。创办人之一的卢志文(28岁)指出，公司原先也开放让年龄更小的孩子参加，但发现他们未必能从课程中获益，因此就专注在四至六岁的儿童。
2013年，共有14所幼稚园及托儿中心参加他们的课程，尤其是去年初发生淡滨尼小兄弟命丧公路的事件后，有更多学校和家长关注公路安全。玩具坊今年加强课程内容后，四月至七月将有24所学校来上课。
课程有三个部分：认识主要路牌;让儿童扮演行人，了解过马路时应注意的事项;让儿童扮演司机，开着电动车以司机的角度注意行人的安全。
本报采访当天，Brainy Kids Schoolhouse的25名儿童便来到这个“模拟公路教室”上课。
该校校长何书梅(32岁)说，学校虽然有大操场，也曾进行类似课程，但因资源有限，而且新加坡玩具坊的课程注重寓教于乐，校方于是决定带儿童来上课。
至于四至六岁儿童是否能吸收相关知识，何书梅认为，这类教育不存在“太早开始”的问题，反而是应该尽早开始，尤其是快上小学的六岁儿童。
“小学的老师需要面对更多学生，因此小朋友升小学后要更独立，包括对交通安全有所警惕。”