据新加坡《联合早报》7月30日报道，新加坡航空公司（SIA）截至6月底第一季净利猛涨一倍以上，达到9120万元，较去年同期的3480万元，增加了5640万元。这是因为较低油价使到集团燃油成本锐减。
集团第一季营收微涨1.4％至37亿3330万元。若不包括虎航（Tiger Airways）的业绩，集团营收则下跌3.25％，报35亿6500万元。这主要是因行内其他业者竞争等因素，导致乘客收益率（passenger yield，旅客每一公里飞行里程的价格）从一年前的10.9分，在今年第一季下跌至10.7分，乘客收入下跌4.4％。
此外，新航货运收益率也从一年前的33分，在今年第一季跌至30.5分。
新航原为虎航的大股东，持有虎航四成股权。去年10月，新航将虎航持股权从40％增加至55％，使到虎航随之整合成为新航子公司。新航因此在今年第一季业绩中也呈现除去虎航的集团业绩，以作为更具意义性的业绩比较。
集团昨天发布的第一季业绩也显示，由于燃油成本下跌13.3％至11亿9100万元，集团开支也因而减少1亿8900万元或5.2％，报34亿5400万元，使到集团营业盈利大大改善，从去年同期的3900万元，在今年第一季增加184％或7200万元，达到1亿1100万元。
新航也指出，因对冲燃油价格亏损和强劲美元，促使较低油价所省下开支有所减少。在第一季中，新航对冲近60％的燃油，对冲价格为每桶110美元，第一季对冲亏损达2亿8600万元。
谈到集团第一季表现，新航表示，虽然集团的营业盈利猛涨，但市场情况依然充满挑战。
它说：“今年7月到9月期间提前订票的乘客量比去年增加，这是因集团宣传活动获得良好反应。不过来自美洲和欧洲区域的航空服务需求下跌，显示市场竞争激烈。乘客收益率预料也将继续面对压力。”
新航也提醒，集团还会继续面对燃油对冲亏损情况，因为集团的燃油对冲已经锁定价格。
新航在今年7月至9月的航油需求，目前是55.4％对冲，平均对冲于每桶104美元。
展望未来，新航表示，它将继续投入资源提升集团提供的产品与服务，包括在下月推出新的优质经济舱（Premium Economy Class）。这是市场定位介于经济舱和商务舱之间，价钱一般较经济舱位高约三四成的舱位概念。
新航股价昨日收报11.42元，上扬0.06元或0.528％。
另一方面，新航昨天宣布它和子公司胜安航空（Silk Air），共以684万元的价格，将所持有的Abacus旅游系统公司的61％股权，脱售给Sabre科技企业。
新航表示，脱售这项资产是因集团就策略上已不再需要持有Abacus旅游系统公司股权。交易完成后，Abacus旅游系统公司将不再是新航子公司。
这项脱售交易将不会对新航现财年的每股盈利或净资产值产生重大影响。